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| 全钢子午线轮胎胎面破边的原因分析及解决措施 |
| Cause Analysis of Tread Edge Breakage of All-steel Radial Tire and Corrective Actions |
| Received:March 13, 2018 Revised:March 13, 2018 |
| DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2019.06.0378 |
| 中文关键词: 全钢子午线轮胎；胎面破边；口型；挤出 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
| 中图分类号: |
| Author Name | Affiliation | E-mail | | wangwei* | SICHUAN KALEVEI TECHNOLOGY CO.,LTD. | wangwei568@yeah.net | | xiaoxing | SICHUAN KALEVEI TECHNOLOGY CO.,LTD. | | | zengqing | SICHUAN KALEVEI TECHNOLOGY CO.,LTD. | | | yangliwei | SICHUAN KALEVEI TECHNOLOGY CO.,LTD. | | | liwei | SICHUAN KALEVEI TECHNOLOGY CO.,LTD. | |
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| 中文摘要: |
| 从口型设计和胶料粘度等方面分析全钢子午线轮胎胎面破边产生的原因，并提出相应解决措施。通过采取后进胶口宽度与口型正面宽度差值为40～50 mm、后进胶口总高度与预口型高度比值为0.65～0.75、总宽膨胀因数为1.06～1.08、注意清除胶料杂质和检查胶料门尼粘度及保证挤出压力等措施，全钢子午线轮胎胎面边部厚度及破边缺陷得到有效控制，既提高了胎面质量合格率，又降低了制造成本。 |
| 英文摘要: |
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