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| 轮辋着合宽度对全钢子午线轮胎性能影响的有限元分析 |
| Finite Element Analysis for Effect of Rim Width on Performance of All-steel Radial Tire |
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| DOI： |
| 中文关键词: 全钢子午线轮胎；轮辋着合宽度；胎圈；胎肩；接地压力；有限元分析 |
| 英文关键词: all-steel radial tire;rim width;bead;shoulder;contact pressure;finite element analysis |
| 基金项目: |
| 中图分类号:U463.341＋.6；O241.82 |
| Author Name | Affiliation | | LU Qing | Hangzhou Zhongce Rubber Co.，Ltd | | YIN Hai-shan | Hangzhou Zhongce Rubber Co.，Ltd | | XU Jia-ming | Hangzhou Zhongce Rubber Co.，Ltd |
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| 中文摘要: |
| 以275/70R22.5公共汽车专用轮胎研发为例，采用有限元分析方法探讨7.50，8.25和9.00不同轮辋对轮胎整体性能的影响。结果表明：随着轮辋着合宽度(C)增大，胎体帘布反包端点和钢丝圈包布外端点区域的应力、应变和应变能极值及其变化幅值整体大幅下降，该区域的平均应变能密度也大幅下降，使用大规格轮辋对胎圈性能有益；随着C值增大，带束层端点区域的应力、应变和应变能极值及其变化幅值呈增大趋势，与胎圈部位恰恰相反，增大轮辋会导致胎肩脱层增加；随着C值增大，接地压力分布中心向肩部转移，可改进耐磨性能；C值增大，轮胎负荷能力略有提高。 |
| 英文摘要: |
| Taking example for 275/70R22.5 bus tire， the tire performance with finite element ana-lysis was discussed with different size of rim such as 7.50，8.25 and 9.00.The results indicated that，when the rim width (CCCC |
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