| 李冠伦,顾寅初,江楠,袁晓光.轮胎刺扎物理过程及其抗刺扎性能改进研究[J].轮胎工业,2020,40(10):0635-0638 |
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| 轮胎刺扎物理过程及其抗刺扎性能改进研究 |
| Research on Tire Piercing Process and Its Anti-piercing Performance Improvement |
| 投稿时间：2019-11-18 修订日期：2020-01-04 |
| DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2020.10.0635 |
| 中文关键词: 轮胎 刺扎 橡胶 芳纶 本构关系 抗刺扎性能 |
| 英文关键词: tire piercing rubber aramid constitutive relationship anti-piercing performance |
| 基金项目:江苏省科技计划面上项目（SBK2019022365）、江苏省高校自然科学研究面上项目（18KJB130004）、南通大学大学生创新训练项目（2018191）、南通大学引进人才科研启动项目（03081078） |
| 中图分类号: |
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| 中文摘要: |
| 研究橡胶、芳纶轮胎碾压尖锐物的物理过程，根据影响区的应力和应变，确定变形胎面与地面的夹角和支撑力。通过比较两种材料轮胎的特点，提出橡胶/芳纶复合新型抗刺扎轮胎结构。计算结果表明，相对传统轮胎，嵌入芳纶层的新型轮胎能抵抗大得多的尖锐物刺穿力，保障汽车行驶安全。 |
| 英文摘要: |
| According to the stress and strain in the affected area，the angle and supporting force between the deformed tread and the ground were determined.By comparing the characteristics of two kinds of tire materials，a new type of puncture resistant tire structure of rubber/aramid composite was put forward.The results showed that，compared with the traditional rubber tire，the new tire embedded with aramid layer could resist much larger piercing force of sharp objects，which could ensure the driving safety of automobile. |
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