| 李科,傅洪芳.改进花纹设计提高轻型载重轮胎高速性能[J].轮胎工业,1996,(3):131-134 |
二维码（扫一下试试看！） |
| 改进花纹设计提高轻型载重轮胎高速性能 |
|
| |
| DOI： |
| 中文关键词: 轮胎 花纹设计 高速性能 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
| 中图分类号: |
|
| 摘要点击次数: 924 |
| 全文下载次数: 718 |
| 中文摘要: |
| 将胎面纵向花纹沟与周向夹角由30°改为20°，中间花纹沟宽度改为小于边部花纹沟宽度，胎肩设计由切线型改为反弧型后，设计并试制了数种规格轻型载重轮胎。室内高速试验表明，轮胎破坏速度提高6.67%，达到160 km·h-1以上。里程试验表明，车辆持续行驶速度达到120km·h-1后，方向灵活，轮胎回正性能优良.最高速度可达135km·h-1。由此证明，花纹设计是改善轻型载重轮胎速度性能的关键。 |
| 英文摘要: |
| |
|
|
查看全文
查看/发表评论 下载PDF阅读器 |
| 关闭 |
|
|
|
