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王俊霞,慕振兴,陈培文,张高航.降低全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差的措施[J].橡胶科技,2021,19(4):0176-0181. 本文二维码信息
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降低全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差的措施
降低全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差的措施
投稿时间：2020-11-02  修订日期：2020-11-02
DOI：10.12137/j.issn.2095-5448.2021.04.0176
中文关键词: 全钢载重子午线轮胎  硫化  模具  温差  埋线测温法
英文关键词: 
基金项目:
中图分类号:
作者单位E-mail
王俊霞* 浦林成山（山东）轮胎有限公司 jxwang@prinxchengshan.com 
慕振兴 浦林成山（山东）轮胎有限公司  
陈培文 浦林成山（山东）轮胎有限公司  
张高航 浦林成山（山东）轮胎有限公司  
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中文摘要:
      分析全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差产生的原因，通过埋线测温法评价轮胎硫化上下模温差，对蒸汽步序排凝程序、氮气步序排凝程序、中心机构缸盖结构进行改进，轮胎硫化上下模温差最大值由18.61 ℃降至9.86 ℃，硫化时间缩短1 min，生产效率提高。
英文摘要:
      
Author NameAffiliationE-mail
WANG Junxia  jxwang@prinxchengshan.com 
MU Zhenxing   
CHEN Peiwen   
ZHANG Gaohang   
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