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| 降低全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差的措施 |
| 降低全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差的措施 |
| Received:November 02, 2020 Revised:November 02, 2020 |
| DOI：10.12137/j.issn.2095-5448.2021.04.0176 |
| 中文关键词: 全钢载重子午线轮胎；硫化；模具；温差；埋线测温法 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
| 中图分类号: |
| Author Name | Affiliation | E-mail | | WANG Junxia* | 浦林成山（山东）轮胎有限公司 | jxwang@prinxchengshan.com | | MU Zhenxing | 浦林成山（山东）轮胎有限公司 | | | CHEN Peiwen | 浦林成山（山东）轮胎有限公司 | | | ZHANG Gaohang | 浦林成山（山东）轮胎有限公司 | |
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| 中文摘要: |
| 分析全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差产生的原因，通过埋线测温法评价轮胎硫化上下模温差，对蒸汽步序排凝程序、氮气步序排凝程序、中心机构缸盖结构进行改进，轮胎硫化上下模温差最大值由18.61 ℃降至9.86 ℃，硫化时间缩短1 min，生产效率提高。 |
| 英文摘要: |
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