应用理论

• 赵　涛,邓大雨,王洪振,桂红星,辛振祥
• 碱性蛋白酶凝固天然胶乳对天然橡胶结构和性能的影响

• 2025 Vol. 72(8): 0572-0579

  [摘要](74)

  [PDF](68)

• 摘要:研究碱性蛋白酶凝固天然胶乳对天然橡胶（NR）非胶组分含量和NR胶料硫化特性、物理性能和加工性能的影响。结果表明：随着碱性蛋白酶用量的增大，天然胶乳中的部分蛋白质和磷脂发生水解，导致NR的氮含量降低，丙酮抽出物含量增大；与酸凝固NR纯胶相比，碱性蛋白酶凝固NR纯胶的硫化速率明显加快，交联密度、300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度明显增大；与酸凝固NR/炭黑N330复合材料相比，碱性蛋白酶凝固NR/炭黑N330复合材料的压缩生热降低，耐磨性明显提高，但Payne效应增大。

• 刘晓霞,李荣勋,李超芹
• 炭黑N330补强丁苯橡胶硫化胶的应力-应变行为研究

• 2025 Vol. 72(8): 0580-0585

  [摘要](68)

  [PDF](59)

• 摘要:基于单轴拉伸试验研究炭黑N330补强丁苯橡胶（SBR）硫化胶的应力-应变行为，通过对拉伸时试样的横截面积校正来获得SBR硫化胶的真实应力，并采用BEDA模型模拟SBR硫化胶的工程应力-应变曲线和真实应力-应变曲线。结果表明：SBR硫化胶的真实应力大于工程应力，随着炭黑N330用量的增大，SBR硫化胶的真实应力与工程应力之比逐渐增大；当炭黑N330用量为40份，SBR硫化胶的真实应力为248.24 MPa，工程应力为28.24 MPa；当炭黑N330用量为10～20份，SBR硫化胶的工程应力和真实应力均出现逾渗现象；当应变为100%～600%时，SBR硫化胶的BEDA模型的工程应力-应变模拟曲线和真实应力-应变模拟曲线与相应试验曲线很好重合，真实应力-应变曲线的拟合参数大于工程应力-应变曲线。

原材料·配方

• 王凡,刘卫东,宋芳,张金凤,闵辉海,姚卫东
• 促进剂对三元乙丙橡胶胶料性能的影响

• 2025 Vol. 72(8): 0586-0590

  [摘要](76)

  [PDF](63)

• 摘要:研究二硫代氨基甲酸盐类促进剂、秋兰姆类促进剂和次磺酰胺类促进剂及其并用对三元乙丙橡胶胶料性能的影响。结果表明：二硫代氨基甲酸盐类促进剂ZDEC使胶料的综合性能提高；秋兰姆类促进剂TETD与其他促进剂并用时硫化活性较大，胶料的焦烧安全性较好；次磺酰胺类促进剂CBS具有较好的焦烧安全性和后效性，可作为副促进剂用于快速硫化体系；促进剂ZDEC/TETD/CBS并用可有效降低胶料的反应活化能，缩短硫化时间，使胶料具有较好的焦烧安全性和硫化平坦性；促进剂剂ZDEC，TETD和CBS相互并用的胶料物理性能相当。

• 张松,杜伟
• 石油树脂种类对天然橡胶/丁腈橡胶/功能性聚丁二烯共混胶性能的影响

• 2025 Vol. 72(8): 0591-0594

  [摘要](69)

  [PDF](56)

• 摘要:研究石油树脂种类[C5石油树脂、C9石油树脂和C5/C9共聚石油树脂]对天然橡胶（NR）/丁腈橡胶（NBR）/功能性聚丁二烯[粉末状马来酸酐接枝聚丁二烯（PB-3000）]共混胶性能的影响。结果表明：石油树脂能够使共混胶的硫化速率和交联密度减小，加工性能改善；与未添加石油树脂的共混胶胶相比，添加石油树脂的共混胶的硬度和定伸应力减小，拉断伸长率增大，拉伸强度变化不大；石油树脂种类对共混胶的硬度、定伸应力和拉断伸长率的影响差别明显，对拉伸强度的影响差别不大；添加石油树脂的共混胶的剪切模量和水平等效刚度减小，阻尼性能提高；随着石油树脂中苯环含量的增大，共混胶的定伸应力减小，拉断伸长率增大，剪切模量和水平等效刚度减幅增大，但石油树脂种类对共混胶的阻尼性能的影响差别不大。

产品·设计

• 孙鸿洋,王文军,郭东东,沙　雷,梁荣亮
• 轮胎的磨损对整车性能的影响

• 2025 Vol. 72(8): 0595-0601

  [摘要](89)

  [PDF](78)

• 摘要:在相同行驶工况和行驶里程条件下研究5种品牌轮胎的磨损程度，对各品牌新轮胎和磨耗轮胎进行湿地制动性能、干地制动性能和车内噪声测试，探讨轮胎的磨损对整车性能的影响。结果表明：磨耗轮胎的湿地制动距离大于新轮胎，干地制动距离小于新轮胎；磨耗轮胎的车内噪声大于新轮胎，而随着车辆速度的加快，磨耗轮胎的噪声增幅比新轮胎大，即轮胎的磨损导致车内噪声增大

工艺·装备

• 葛孚宇,李利,王逸远,李晓晨,韩雯雯,汪传生
• 胶管硫化过程传热分析

• 2025 Vol. 72(8): 0602-0606

  [摘要](67)

  [PDF](58)

• 摘要:采用有限元分析软件对胶管硫化过程传热进行模拟分析。结果表明：随着硫化时间的延长，胶管各部位温度差异逐渐减小；当硫化进行到一定时间后，胶管各部位温度几乎相同，胶管传热达到平衡状态；合理提高胶管初始温度，可有效缩短胶管硫化时间。

• 辛金伟,马紫辰,王玉鹏,鉴冉冉,曾宪奎,苗　清
• 橡胶注射成型机螺杆的结构参数优化设计及其有限元模拟分析

• 2025 Vol. 72(8): 0607-0614

  [摘要](70)

  [PDF](57)

• 摘要:为解决橡胶注射成型机胶料的塑化质量差的问题，对螺杆结构参数进行优化设计和有限元模拟分析。基于522C008螺杆的结构参数优化设计的522C03901螺杆的长径比不变，而几何压缩比、螺旋升角、螺距、槽深和棱宽减小，采用有限元模拟分析和试验验证得出：与522C008螺杆相比，胶料的注射成型过程中522C03901螺杆的最高塑化温度、出口平均温度和出口最高温度升高，出口平均压力增大，注射成型的胶条的表面光滑，没有焦烧现象，即522C03901螺杆的塑化效果更好。

测试·分析

• 李朝阳，边慧光，陈海龙，成　坤，汪传生
• 基于卷积神经网络的天然橡胶混炼胶门尼粘度的在线预测

• 2025 Vol. 72(8): 0615-0620

  [摘要](72)

  [PDF](44)

• 摘要:为解决天然橡胶（NR）混炼胶门尼粘度[ML（1＋4）100 ℃]（简称门尼粘度）检测存在时效滞后和操作繁琐等问题，提出一种基于卷积神经网络（CNN）的NR混炼胶门尼粘度的在线预测方法。将混炼过程中密炼机记录的密炼室温度、混炼时间、物料温度、转子转速和扭矩、塑炼胶门尼粘度等参数构成矩阵并作为输入，将混炼胶门尼粘度作为输出，构建了从输入到输出的复杂映射关系的NR混炼胶门尼粘度的CNN预测模型。结果表明：NR混炼胶门尼粘度的CNN预测模型基本收敛，门尼粘度的预测值与实测值的均方误差为0.5，CNN预测模型的相关因数（ R²）为0.874 3，门尼粘度的预测误差在±根号5以内的识别率为88.46%，预测误差在±根号2以内的识别率为42.30%；CNN预测模型对塑炼胶门尼粘度为45～75范围内的NR混炼胶门尼粘度的预测识别准确率较高。

• 张燕龙,李魁罐,陈宪斌,印海建,荆　涛
• 自由模态测试分析在解决全钢工程机械子午线轮胎抖动中的应用

• 2025 Vol. 72(8): 0621-0626

  [摘要](67)

  [PDF](49)

• 摘要:对机场救援消防车专用全钢工程机械子午线轮胎在高速行驶过程中抖动原因进行分析，并提出解决措施。通过自由模态测试分析以及试验验证，确定轮胎抖动的原因是轮胎的固有振动频率与行驶速度高于80 km·h ^-1的车辆一致，轮胎与车辆发生共振；通过采取调整半成品部件的接头定位角度和优化材料分布解决了轮胎抖动的问题，提高了机场救援消防车的舒适性能。

• 刘清正,葛剑敏
• 基于环形声源的轮胎近场噪声仿真及试验研究

• 2025 Vol. 72(8): 0627-0631

  [摘要](60)

  [PDF](51)

• 摘要:介绍基于环形声源的轮胎近场噪声仿真及试验研究，采用环形声源模型和等效点声源模型对轮胎噪声声压级分别进行有限元仿真计算，并进行了轮胎噪声声压级测试。结果表明，采用环形声源模型计算得出的轮胎噪声总声压级仿真值与测试值误差为－1.3 dB（A），采用等效点声源模型计算得出的轮胎噪声总声压级仿真值与测试值误差为＋2.9 dB（A），环形声源模型对轮胎噪声的仿真结果更为可靠，环形声源有限元仿真可为低噪声轮胎的设计提供指导。

综述·专论

• 赵志慧,肖建斌,庄澎,李瑛瑜,王凤旭
• 低气味与低挥发性有机化合物的三元乙丙橡胶汽车密封条的研究进展

• 2025 Vol. 72(8): 0632-0639

  [摘要](66)

  [PDF](64)

• 摘要:三元乙丙橡胶（EPDM）凭借其优异的耐老化性能成为汽车密封条的主体材料。本文综述国内外低气味与低挥发性有机化合物（VOC）的EPDM汽车密封条的研究进展，概述能够实现该目的的胶料配方优化、加工工艺优化和后处理优化，简介当前EPDM密封条气味与VOC的测试方法，指出EPDM密封条未来的研究方向。

特约来稿

• 孙佳峰,朱彦铭,吴明生
• 桉树木质素对天然橡胶的补强性能研究

• 2025 Vol. 72(8): 0563-0571

  [摘要](69)

  [PDF](52)

• 摘要:研究桉树木质素对天然橡胶（NR）的补强性能。结果表明：桉树木质素对NR的补强性能较差，不及传统补强剂高岭土、碳酸钙、炭黑N660及白炭黑，但其硫化胶的压缩永久变形较小；在保持补强剂总用量不变的条件下，采用桉树木质素分别等量替代10份N660炭黑或30份白炭黑，硫化胶的力学性能下降不明显，压缩永久变形明显减小。